o dia que tomei multa…

Como se não fosse suficiente todos os gastos que um carro já implica automaticamente, estou eu voltando de algum lugar noturno do qual nao me recordo, próximo ao dia 02 de Julho, passando por algum radar, mal sinalizado – porém sinalizado. A velocidade considerada foi de 72km/h. Se eu estivesse a 66km/h nao teria tomado essa multa. O valor pago, com desconto foi de R$65,00 e até o dia de hoje não foi adicionado 04 pontos à minha carteira. O mais engraçado é que eu estava indo durmir na sexta feira e resolvi, do nada, conferir o site do Detran e tive a surpresa: Seu carro tem uma autuação.
O Radar fica próximo a rodoviária, na av. do contorno.
Foto do Detran:

Abraços.

o dia que foi feita a revisão da suspensão dianteira…

Como planejado no momento da compra e também por medidas de segurança, o carro necessitava de algumas revisões “principais”. As três revisões “emergenciais” detectadas foram: revisão da suspensão dianteira e traseira, revisão de motor e revisão de caixa de marcha.
Foi realizada primeira a revisão da suspensão dianteira. Foi trocado o setor direção, colocado um TRW Remanufaturado. Também foi realizado a troca das molas dianteiras. A “brincadeira” ficou em torno de R$500,00 pois ainda foi trocado algumas peças, que não lembro o nome agora. Também foi feito alinhamento e balanceamento das quatro rodas.
No dia 19/10/2007 acontece um imprevisto. Uma peça chamada Pivô quebra no momento que passo por um quebra-mola. R$110,00 a menos no bolso, por ter chamado um serviço de Reboque.

Na foto: Suspensão, Leque e o maldito pivô que quebrou.

Em breve, será trocada as molas das rodas traseiras. E, futuramente, o kit de suspensão também será trocado.

o dia que foi feita a revisão do carbura…

Logo após a compra, em um dos primeiros finais de semana que estava dirigindo o SilverChevas um problema acontece na região do Minascentro. Uma parte do carbura trincou, impossibilitando a injeção de combustível quando acelerava o carro. Resultado: Carro parado e alguma gambiarra foi feita por algumas pessoas que passavam por perto na hora.

No próximo final de semana, Raphael Hagi desmontou o carbura pra mim. O mesmo foi levado para um especialista em carburadores localizado na Av. Pedro II. Serviço de revisão geral e uma solda especial. Total gasto: R$80,00. Infelizmente, no mesmo dia que foi levado para soldar o carbura fui assaltado a caminho do trabalho, levando o dinheiro que seria para pagar o serviço da solda (R$35,00).

Foto do carbura antes de ser revisado:

Depois da reforma, não tive mais problemas com o carburador.

o dia que as rodas foram trocadas…

Ontem a noite tinha decidido que hoje ia cuidar do Chevas, e a primeira coisa a ser feita era conferir a calibragem dos pneus, pois tinha notado que um pneu traseiro estava um pouco vazio em relação aos outros três. Hoje pela manhã ele estava praticamente vazio e lá vou eu para o borracheiro, já imaginando que ele estava furado. O que aconteceu na verdade foi que uma colagem que tinha sido feito anteriormente, tinha se desfeito dentro do pneu e dessa vez teve que ser feita uma colagem um pouco mais caprichada, utilizando “manchão” e uma pressão em alta temperatura, e claro um pouco mais caro do que a colagem feita antes – problema resolvido e R$10,00 a menos no bolso.

Por volta do dia 26 de Julho, nosso grande amigo Raphael Hagi me oferece suas quatro rodas, por uma pechincha, não perdi a oportunidade, porém até hoje me sinto envergonhado por ter gasto dinheiro em outras coisas e não ter pago as rodas para ele.

Essas rodas de liga-leve ainda são incógnitas no silver. Eu e Hagi cogitamos a idéia de reformar as rodas de ferro originais do carro, mantendo a cor original e o símbolo da Chevrolet como era na época de lançamento do Silver. Pode ser que isso aconteça assim que o BlueChevas sair do seu processo de reforma, previsto para a terceira semana de Janeiro de 2008.

Foto da roda atual:

Em breve, novos pneus, novas molas traseiras, alinhamento e balanceamento.

o dia que ele foi comprado…

Primeiramente, a introdução do blog e o motivo dele ser criado:
- necessidade de registrar todos os “momentos” com o chevas;
- despertar o interesse de pessoas que admiram veículos antigos;

Então vamos lá, tentando retratar o que aconteceu no período entre 20/05/2007 até o dia de hoje.

O processo da procura de um carro começou por meados de Março, quando resolvi abandonar o curso de Gerenciamento de Redes, e percebi que assim eu conseguiria economizar uma quantidade de dinheiro suficiente para comprar um veículo antigo até agosto, quando iniciaria o curso de Administração de Empresas (Marketing).

Em Maio, com um pouco mais de dinheiro guardado e com uma bela ajuda do meu pai, comecei a olhar alguns carros na famosa Feira de Carros do Mineirão. Despertou meu interesse um Escort Preto, apenas. Porém, não tanto interesse quanto após algumas conversas com o Raphael Hagi sobre Chevettes. É ai que começo a fazer pesquisas no Jornal Balcão. Resultado resumido, encontrei o Chevette 84 Prata, que em alguns dias foi fechada a negociação por R$3.800,00.

Como se não fosse pedir demais, estou saindo da casa do antigo dono do carro, acompanhado por Gabriel e Rodolfo no seu Peugeot 206, e o combustível acaba, na avenida paralela à antiga casa dele. Por sorte, tínhamos um posto próximo e o carro foi abastecido, com míseros R$10,00. Infelizmente, naquele momento, não foi possivel realizar meu grande de sonho de comprar um carro e falar com orgulho: “Enche o tanque!”.

Quando chego em casa, noite de tirar algumas fotos e esperar anciosamente pelos próximos finais de semana, que servem para arrumar alguns importantes detalhes do SilverChevas.

Foto do seu primeiro dia no estacionamento do condominio:

Essa foto foi “photoshopada” pelo meu irmão, zap.

Ano que vem posto mais alguma coisa. Dependendo até antes disso.